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密封件表面出现焦烧或气泡时该怎么办呢?

2020-01-18 09:35 厦门三江盛达
一.焦烧现象
(1)产生原因:
在某些情况下,活塞杆密封件(U形密封件,SPG,SPGW)和抗磨环会发生局部焦烧,碳化或溶化等问题,这是由于油缸内空气未完全排尽,缸内残留的空气急剧压缩产生高温所引起。例如:当使用U型密封件作为活塞密封件,空气容易积聚在U形密封件的谷部内,开始运动时,油并未把空气全部排尽,空气被急剧压缩,如图1所示,在U型密封件谷部周边发热,这会使得密封件部分被烧焦和炭化,甚至可能会出现溶化。
(2)易发条件
      焦烧现象常发生在油缸起动时,而在工作过程中很少发生,这是因为空气的绝热压缩产生的热,在短时间内就可达到600~800℃,这个温度超过密封材料的耐热极限。
(3)防范对策
①在油缸起动之前,应尽量排尽油缸内空气。
②在油缸起动时,不要立即开到高速。
③当使用U形密封件时,应在其谷部加入润滑脂,以防止空气蓄积。
二.气泡现象
(1)现象
泡是指在密封件的滑动部附近发生的水泡、气泡等发泡现象,浸透到密封件中的液体由于滑动发热而气化,从而形成泡。
(2)易发条件
①使用挥发油时,有可能在会形成高温的使用条件下(高温、高速、高压)发生。
②可能因为使用的油包含其他挥发性油而产生气泡。
(3)对策
     可以采用由低摩擦材料RAREFLON(聚四氟乙烯树脂的NOK商品名)制的组合密封件(SPG或SPGW)或者润滑性得到改善的U形密封圈(例如OUHR)减少滑动发热的效果。


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